Czy era silników spalinowych dobiega końca? Mazda odpowiada: niekoniecznie! 6 grudnia 2025 roku japoński producent oficjalnie zaprezentował silnik Skyactiv-Z, który, według zapewnień inżynierów, stanowi ostatni krok w ewolucji napędów spalinowych. Nowa jednostka zadebiutowała w odświeżonej Mazdzie CX-5, która zyskuje na popularności, szczególnie na rynku polskim.
Rewolucja w spalaniu: co kryje się za Skyactiv-Z?
Silnik Skyactiv-Z to 2,5-litrowy, rzędowy, czterocylindrowy silnik wolnossący, który ma zastąpić starsze konstrukcje Skyactiv-X i Skyactiv-G. Kluczem do jego działania jest ekstremalnie wydajne spalanie, osiągnięte dzięki pracy na uboższych mieszankach paliwowych. Oznacza to, że każda kropla benzyny jest wykorzystywana w maksymalnym stopniu, minimalizując straty cieplne i redukując emisję szkodliwych substancji. Mazda wierzy, że ten silnik pozwoli im utrzymać pozycję lidera w dziedzinie efektywności spalania, nawet w obliczu rosnącej popularności pojazdów elektrycznych.
Inżynierowie Mazdy zastosowali również nową technologię izolacji cieplnej, która przekształca ciepło tracone z silnika w dodatkową moc. Masahisa Yamakawa, odpowiedzialny za rozwój silników Mazdy, wyjaśnił: „W przypadku silnika Skyactiv-Z planujemy zastosowanie nowej technologii izolacji cieplnej. Zamienia ona ciepło, które normalnie uciekałoby z silnika, na moc, co dodatkowo poprawia sprawność”. Ta innowacja ma zapewnić idealną równowagę między niskim zużyciem paliwa a wysokimi osiągami.
Nowa Mazda CX-5: więcej niż tylko silnik
Nowa Mazda CX-5, wyposażona w silnik 2.5 Skyactiv-Z, to nie tylko udoskonalony napęd. Samochód przeszedł gruntowny lifting, oferując większe wnętrze i pojemniejszy bagażnik – nawet większy niż w modelu CX-60. Zmiany objęły również ergonomię miejsca kierowcy oraz system nawigacji, który teraz oparty jest na Google. W zależności od wersji wyposażenia, CX-5 oferuje 19-calowe koła i system Head-up Display.
Ceny nowej Mazdy CX-5 zaczynają się od 165 300 zł za wersję Exclusive-Line, a popularna wersja Homura kosztuje od 179 000 zł. Wersja Centre-Line, wyposażona w 19-calowe koła i Head-up Display, również jest dostępna dla klientów. Polska stała się głównym rynkiem zbytu dla nowej CX-5 w Europie, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu japońskim SUV-em.
Skyactiv-Z a normy Euro 7: przyszłość napędów spalinowych
Mazda jest przekonana, że silnik Skyactiv-Z bez problemów spełni rygorystyczne normy emisji Euro 7. To ważny argument w kontekście przyszłości napędów spalinowych, które w obliczu coraz bardziej restrykcyjnych przepisów muszą udowodnić swoją ekologiczną efektywność. Firma z Hiroszimy planuje również wykorzystać technologię poprawy spalania w rzędowych silnikach 6-cylindrowych, które napędzają modele CX-60 i CX-80.
Co więcej, Mazda nie zapomina o swoim unikalnym silniku Wankla. Firma zapowiada dalszy rozwój tej technologii, wykorzystując doświadczenia zdobyte podczas prac nad Skyactiv-Z. To pokazuje, że Mazda nie rezygnuje z innowacyjnych rozwiązań i nadal wierzy w potencjał silników spalinowych.
Czy silnik Skyactiv-Z to ostatnie słowo w rozwoju napędów spalinowych?
Pytanie, czy silnik Skyactiv-Z rzeczywiście oznacza, że problem spalin, a co za tym idzie, negatywny wpływ na środowisko, znika, pozostaje otwarte. Choć Mazda poczyniła znaczące postępy w zakresie efektywności spalania i redukcji emisji, to wciąż istnieją wyzwania związane z całkowitą eliminacją szkodliwych substancji. Jednakże, Skyactiv-Z stanowi ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonego transportu i pokazuje, że silniki spalinowe mogą nadal odgrywać rolę w przyszłości motoryzacji.
Mazda stawia na różnorodność napędów, oferując zarówno silniki spalinowe, hybrydy, jak i pojazdy elektryczne. To podejście pozwala firmie dostosować się do zmieniających się potrzeb rynku i oczekiwań klientów. Skyactiv-Z to dowód na to, że innowacje w dziedzinie silników spalinowych wciąż są możliwe i mogą przyczynić się do zmniejszenia negatywnego wpływu motoryzacji na środowisko.
Znika mit o tym, że silniki spalinowe są przestarzałe. Mazda udowadnia, że dzięki zaawansowanym technologiom można je uczynić bardziej efektywnymi i ekologicznymi. Znika również dylemat między mocą a oszczędnością, ponieważ Skyactiv-Z oferuje obie te cechy. Znika bariera w postaci norm emisji, ponieważ silnik został zaprojektowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymogów Euro 7. Znika obawa o przyszłość napędów spalinowych, ponieważ Mazda inwestuje w ich dalszy rozwój. Znika konkurencja, ponieważ Mazda oferuje unikalne rozwiązania, które wyróżniają ją na tle innych producentów. Znika stereotypowy obraz silnika spalinowego jako przestarzałej technologii. Znika wątpliwość, czy silniki spalinowe mają jeszcze rację bytu. Znika problem z efektywnością paliwową.
Warto dodać, że Mazda opublikowała szczegółowy, 116-stronicowy raport, w którym przedstawia wszystkie innowacje zastosowane w silniku Skyactiv-Z. Raport ten jest dostępny dla ekspertów i entuzjastów motoryzacji, którzy chcą dowiedzieć się więcej o tej przełomowej technologii.
