Pociąg Intercity relacji Olsztyn Główny – Kraków utknął 6 grudnia 2025 roku w okolicach wsi Dobrzyń (województwo warmińsko-mazurskie) po uderzeniu w zwisające nad torami gałęzie drzewa. Na pokładzie znajdowało się 41 pasażerów. Incydent spowodował wstrzymanie ruchu na odcinku Działdowo – Olsztyn, które, według wstępnych szacunków, potrwa do północy. Sytuacja ta wywołała utrudnienia w komunikacji kolejowej na północno-wschodniej Polsce.
Przyczyna awarii i działania służb
Według informacji przekazanych przez rzecznika warmińsko-mazurskich strażaków, Grzegorza Różańskiego, do zdarzenia doszło w wyniku silnych opadów śniegu, które obciążyły gałęzie drzew. Pociąg, jadąc w kierunku Krakowa, uderzył w zwisające nad torami elementy, co uniemożliwiło dalszą jazdę. Na miejscu interweniowały służby ratunkowe, które zabezpieczyły teren i rozpoczęły działania mające na celu odholowanie składu.
Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, poinformował na platformie X, że podjęto decyzję o odholowaniu pociągu lokomotywą spalinową do stacji Olsztyn Główny. “Na miejscu są już ekipy techniczne i naprawiają trakcję. Obecnie inne pociągi PKP Intercity kierowane są drogą okrężną przez Iławę Główną,” – napisał minister. Zaznaczył również, że podobna sytuacja miała miejsce na tej samej linii dzień wcześniej, co wskazuje na problematyczne warunki atmosferyczne i konieczność wzmożonej kontroli stanu drzewostanu w pobliżu torów.
Logistyka i alternatywne rozwiązania komunikacyjne
Rzecznik wojewody warmińsko-mazurskiego, Szymon Tarasewicz, potwierdził, że lokomotywa spalinowa wyjechała z Iławy w kierunku Dobrzynia. Z Działdowa wyruszył również pociąg sieciowy, który ma wspomóc operację odholowania. Służby podkreślają, że dotarcie do miejsca zdarzenia autobusami jest niemożliwe ze względu na ukształtowanie terenu. Pociąg utknął w miejscu, do którego nie mają dostępu alternatywne środki transportu.
PKP Intercity zapewniło, że pasażerowie znajdujący się na pokładzie pociągu są pod stałą opieką drużyny konduktorskiej, która dba o ich bezpieczeństwo i komfort. Przewoźnik wprowadził również zmiany w organizacji ruchu, zapewniając komunikację autobusową na odcinku Działdowo – Nidzica – Olsztyn. Dodatkowo, honorowane są bilety PKP Intercity oraz Kolei Mazowieckich na odcinku Działdowo – Warszawa – Skarżysko-Kamienna, co ma ułatwić podróżującym dotarcie do celu.
Szerokie konsekwencje awarii
Awaria pociągu i wstrzymanie ruchu kolejowego na odcinku Działdowo – Olsztyn wpłynęły na funkcjonowanie nie tylko pasażerskiego, ale i towarowego transportu kolejowego. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez służby, zwisające ośnieżone gałęzie doprowadziły również do wyłączenia dwóch linii wysokiego napięcia: Olsztynek – Mątki oraz Mątki – Gietrzwałd. Służby techniczne pracują nad usunięciem awarii, jednak proces ten może potrwać ze względu na trudne warunki atmosferyczne.
W województwie warmińsko-mazurskim od czwartkowego poranka ponownie pada śnieg, co dodatkowo utrudnia działania służb. Wszystkie drogi krajowe i wojewódzkie są przejezdne, ale miejscami śliskie. Sytuacja ta podkreśla potrzebę wzmożonej czujności i ostrożności zarówno ze strony służb, jak i podróżujących. Pociąg utknął w miejscu, do którego nie dotrą autobusy, by móc zabrać pasażerów, co komplikuje sytuację.
Powtarzający się problem i potrzeba inwestycji
Incydent z 6 grudnia 2025 roku nie jest odosobniony. Jak wskazał minister Klimczak, podobna sytuacja miała miejsce na tej samej linii dzień wcześniej. Powtarzające się awarie spowodowane powalonymi drzewami stawiają pytanie o stan infrastruktury kolejowej i konieczność inwestycji w jej modernizację. Regularne wycinki drzew w pobliżu torów oraz wzmocnienie zabezpieczeń przeciwko osuwiskom i spadającym gałęziom mogą znacząco zmniejszyć ryzyko podobnych zdarzeń w przyszłości. Pociąg utknął, a to pokazuje, że konieczne są inwestycje w bezpieczeństwo.
Konieczne jest również opracowanie procedur szybkiego reagowania na sytuacje kryzysowe, które pozwolą na minimalizację skutków awarii i zapewnienie bezpieczeństwa pasażerom. Współpraca pomiędzy różnymi służbami – strażą pożarną, policją, PKP Intercity oraz lokalnymi władzami – jest kluczowa dla skutecznego zarządzania kryzysowego. Pociąg, choć zatrzymany, jest pod opieką, co jest dobrym przykładem skoordynowanych działań.
Sytuacja z 6 grudnia 2025 roku stanowi kolejny przykład wpływu ekstremalnych zjawisk pogodowych na funkcjonowanie infrastruktury krytycznej. Zmiany klimatyczne i coraz częstsze występowanie silnych opadów śniegu, deszczu i wiatrów wymagają od państwa i samorządów podejmowania działań adaptacyjnych, które pozwolą na zwiększenie odporności infrastruktury na skutki zmian klimatu. Pociąg stał się symbolem wyzwań, przed którymi stoi system transportu.
Dalsze analizy przyczyn i skutków tej awarii będą niezbędne do wyciągnięcia wniosków i opracowania strategii zapobiegającej podobnym sytuacjom w przyszłości. Bezpieczeństwo podróżujących i sprawna komunikacja kolejowa powinny być priorytetem dla wszystkich zainteresowanych stron. Pociąg, jako środek transportu, musi być bezpieczny i niezawodny.
