Orlen, lider polskiego rynku paliw, ogłosił 6 grudnia 2024 roku ambitny plan budowy ogólnopolskiej sieci stacji tankowania bioLNG (skroplonego gazu ziemnego), zasilanych biometanem pozyskiwanym z odpadów rolniczych i komunalnych. Inwestycja, nazwana projektem LAPIS, stanowi kluczowy element strategii dekarbonizacyjnej koncernu i ma na celu spełnienie rosnących wymagań dotyczących udziału zaawansowanych paliw odnawialnych w transporcie.
Projekt LAPIS: Od Odpadów do Paliwa
Podstawą projektu LAPIS jest wykorzystanie biometanu – odnawialnego gazu produkowanego w procesie fermentacji biomasy, czyli odpadów organicznych. Biometan, w przeciwieństwie do gazu ziemnego pozyskiwanego z zasobów kopalnych, jest paliwem neutralnym węglowo, ponieważ emitowany podczas spalania dwutlenek węgla został wcześniej pochłonięty przez rośliny, z których powstała biomasa. Orlen planuje zintegrować cały łańcuch wartości biometanu – od produkcji, przez skraplanie, aż po dystrybucję i sprzedaż na własnych stacjach.
Jak wyjaśnia Orlen w oficjalnym komunikacie, projekt LAPIS został zainicjowany w odpowiedzi na konieczność realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), który nakłada na dostawców paliw obowiązek mieszania paliw konwencjonalnych z paliwami odnawialnymi. Spełnienie NCW jest kluczowe dla uniknięcia wysokich kar finansowych, dlatego inwestycja w biometan stanowi strategiczny ruch dla Orlenu.
Harmonogram i Lokalizacje Pierwszych Stacji
W wariancie podstawowym, projekt LAPIS zakłada budowę 21 stacji tankowania bioLNG w całej Polsce. Liczba ta może ulec zmianie w zależności od warunków rynkowych i zapotrzebowania na realizację NCW. Pierwsza stacja, która ma zostać otwarta w drugiej połowie 2026 roku, zlokalizowana będzie w Płocku, w pobliżu głównego zakładu produkcyjnego Orlenu przy ulicy Chemików. Stacja ta będzie pełniła funkcję pilotażową i wzorca dla kolejnych inwestycji.
Obecnie na etapie projektowania znajdują się dwie kolejne stacje: w Zgorzelcu oraz w Ostrowie Wielkopolskim. Inwestycja obejmuje nie tylko budowę infrastruktury tankowania, ale również rozbudowę systemów teleinformatycznych, które zostaną dostosowane do obsługi nowego rodzaju paliwa oraz integrację z istniejącymi systemami sprzedaży detalicznej i B2B. Stacja w Płocku będzie wyposażona w zbiornik o pojemności umożliwiającej magazynowanie do 23 ton bioLNG.
Ekonomiczne i Ekologiczne Aspekty Inwestycji
Projekt LAPIS wpisuje się we wszystkie filary strategii Orlenu do 2035 roku, obejmującej dekarbonizację, rozwój niskoemisyjnych paliw, bezpieczeństwo energetyczne oraz innowacyjność. Koncern podkreśla, że inwestycja pozwala na efektywne kosztowo spełnienie wymogów NCW, minimalizując ryzyko finansowe związane z niezrealizowaniem celów środowiskowych.
Wykorzystanie gazu z odpadów rolniczych i komunalnych ma również istotne korzyści ekologiczne. Odpady organiczne, które w przeciwnym razie uległyby rozkładowi i emitowały do atmosfery metan (silny gaz cieplarniany), zostaną przekształcone w paliwo, redukując tym samym negatywny wpływ na środowisko. Ponadto, bioLNG spala się czystej, emitując znacznie mniej zanieczyszczeń niż tradycyjne paliwa kopalne.
Potencjał Rynkowy i Perspektywy Rozwoju
Grzegorz Bujnowski, dyrektor wykonawczy ds. handlu gazem w Orlenie, nadzorujący obszar biogazu i biometanu, ocenia, że projekt LAPIS ma potencjał stać się wzorem dla innych krajów regionu. Koncern aspiruje do pozycji kluczowego gracza na rynku niskoemisyjnych paliw gazowych w Europie Środkowej. Budowa sieci stacji bioLNG ma silnie wesprzeć Orlen w dążeniu do stania się liderem zielonej transformacji w sektorze paliwowym.
Wzrost zainteresowania paliwami alternatywnymi, w tym biometanem, jest napędzany przez rosnące ceny ropy naftowej oraz coraz bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące emisji spalin. BioLNG, jako paliwo o niskiej zawartości węgla, staje się atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych paliw, szczególnie w transporcie ciężkim i dalekobieżnym. Orlen dostrzega ten trend i aktywnie inwestuje w rozwój infrastruktury do dystrybucji biometanu.
Inwestycja w produkcję i dystrybucję gazu z odpadów to nie tylko odpowiedź na regulacje prawne, ale również strategiczny ruch biznesowy. Orlen, poprzez integrację łańcucha wartości biometanu, zyskuje kontrolę nad całym procesem – od pozyskania surowca, przez produkcję paliwa, aż po sprzedaż na własnych stacjach. To pozwala na optymalizację kosztów i zwiększenie marży.
Długoterminowy sukces projektu LAPIS zależy od dostępności biomasy oraz od rozwoju technologii produkcji biometanu. Orlen planuje współpracę z rolnikami i przedsiębiorstwami komunalnymi w celu zapewnienia stabilnego dostępu do surowca. Koncern inwestuje również w badania i rozwój w celu poprawy efektywności procesu produkcji biometanu i obniżenia kosztów.
Warto zauważyć, że rozwój infrastruktury do tankowania bioLNG jest kluczowy dla popularyzacji tego paliwa. Dostępność stacji tankowania jest jednym z głównych czynników decydujących o wyborze paliwa przez kierowców i przedsiębiorstwa transportowe. Orlen, poprzez budowę sieci stacji bioLNG, przyczynia się do stworzenia warunków sprzyjających rozwojowi rynku biometanu w Polsce.
Inwestycja Orlenu w sieć stacji tankowania bioLNG to ważny krok w kierunku dekarbonizacji transportu i budowy bardziej zrównoważonej gospodarki. Wykorzystanie gazu z odpadów to przykład innowacyjnego podejścia do problemu gospodarki odpadami i redukcji emisji gazów cieplarnianych. Projekt LAPIS ma potencjał stać się wzorem dla innych krajów i przyczynić się do transformacji energetycznej w Europie Środkowej.
