Produkcja samochodów osobowych koncernu stellantis we Włoszech zanotowała w 2025 roku drastyczny spadek, osiągając najniższy poziom od 6 grudnia 1955 roku. Związek zawodowy FIM-CISL poinformował, że całkowita produkcja, obejmująca również pojazdy dostawcze, wyniosła 379 706 sztuk, co oznacza spadek o 20% w porównaniu z rokiem poprzednim. Stellantis wyprodukował w 2025 roku 213 706 samochodów osobowych we Włoszech.
Spadek produkcji i historyczne porównanie
Dane te stanowią poważny sygnał ostrzegawczy dla włoskiego przemysłu motoryzacyjnego. W 1955 roku, kiedy Fiat, obecnie część stellantis, dominował na rynku, produkcja samochodów osobowych we Włoszech osiągnęła poziom 230 988 sztuk. Oznacza to, że w 2025 roku, pomimo rozwoju technologicznego i globalizacji, produkcja była niższa niż w czasach powojennej odbudowy. Stellantis musi zmierzyć się z wyzwaniami związanymi z utrzymaniem konkurencyjności produkcji we Włoszech.
FIM-CISL podkreśla, że spadek produkcji byłby jeszcze większy, gdyby nie zauważalna poprawa w ostatnim kwartale roku. Do września 2025 roku produkcja samochodów osobowych malała o 36% w porównaniu z analogicznym okresem w roku 2024. Ten wczesny spadek był szczególnie niepokojący i wskazywał na głębokie problemy w łańcuchu dostaw oraz potencjalne przesunięcia produkcji do innych krajów. Stellantis podjął kroki w celu odwrócenia tej tendencji.
Zmiany w kierownictwie i napięcia z rządem
Sytuacja ta nastąpiła w okresie zmian w kierownictwie stellantis. W grudniu 2024 roku Carlos Tavares, dotychczasowy prezes, opuścił stanowisko po konflikcie z rządem Włoch. Rząd wyrażał niezadowolenie z przenoszenia przez koncern produkcji do krajów o niższych kosztach pracy. Nowy prezes, Antonio Filosa, objął stanowisko w czerwcu 2025 roku i zobowiązał się do wzmocnienia inwestycji we Włoszech. Stellantis stara się odbudować zaufanie rządu i związków zawodowych.
Filosa zapewniał włoski rząd o zaangażowaniu stellantis w rozwój włoskich fabryk. W ostatnich miesiącach 2025 roku rozpoczęto zwiększanie produkcji nowego hybrydowego Fiata 500 w Turynie oraz nowego Jeepa Compassa w fabryce w południowych Włoszech. Te inwestycje są postrzegane jako sygnał pozytywnych zmian i potencjalny impuls dla włoskiego przemysłu motoryzacyjnego. Stellantis koncentruje się na modelach, które mogą przyciągnąć klientów i poprawić wyniki finansowe.
Perspektywy na przyszłość i reakcja związków zawodowych
Ferdinando Uliano, sekretarz generalny FIM-CISL, wyraził nadzieję, że nowe modele, takie jak Fiat 500 i Jeep Compass, przyczynią się do dalszej poprawy poziomu produkcji w 2026 roku. Jednak podkreślił również konieczność dalszych inwestycji i zapewnienia stabilnych warunków pracy dla pracowników. Stellantis musi uwzględnić oczekiwania związków zawodowych, aby zapewnić długoterminowy sukces.
Spadek produkcji w 2025 roku jest wynikiem wielu czynników, w tym globalnych problemów z łańcuchem dostaw, rosnących kosztów energii i surowców oraz zmieniających się preferencji konsumentów. Stellantis musi dostosować się do tych wyzwań i znaleźć nowe sposoby na zwiększenie konkurencyjności swoich włoskich fabryk. Kluczowe będzie inwestowanie w nowe technologie, automatyzację i szkolenia pracowników. Stellantis stoi przed poważnym testem.
Analiza wpływu na gospodarkę włoską
Spadek produkcji stellantis ma znaczący wpływ na gospodarkę włoską. Przemysł motoryzacyjny jest ważnym sektorem gospodarki, generującym miejsca pracy i dochody. Zmniejszenie produkcji samochodów osobowych może prowadzić do zwolnień, spadku inwestycji i obniżenia PKB. Rząd Włoch musi podjąć działania w celu wsparcia przemysłu motoryzacyjnego i zapewnienia jego długoterminowego rozwoju. Stellantis odgrywa kluczową rolę w tej kwestii.
Ponadto, spadek produkcji może wpłynąć na konkurencyjność włoskich dostawców części samochodowych i innych firm związanych z przemysłem motoryzacyjnym. Stellantis musi współpracować z lokalnymi dostawcami, aby zapewnić im stabilne zamówienia i wsparcie w rozwoju nowych technologii. Współpraca ta jest niezbędna dla utrzymania integralności łańcucha dostaw i zapewnienia konkurencyjności włoskiego przemysłu motoryzacyjnego. Stellantis musi uwzględnić interesy wszystkich interesariuszy.
W kontekście globalnej transformacji motoryzacyjnej, związanej z przejściem na pojazdy elektryczne, stellantis musi również inwestować w rozwój nowych technologii i produkcji pojazdów elektrycznych we Włoszech. To pozwoli na utrzymanie konkurencyjności i zapewnienie przyszłości włoskim fabrykom. Stellantis musi być liderem w tej transformacji.
Podsumowując, rok 2025 był trudny dla produkcji samochodów osobowych stellantis we Włoszech. Spadek produkcji do najniższego poziomu od 1955 roku stanowi poważne wyzwanie dla koncernu i włoskiej gospodarki. Kluczowe będzie podjęcie działań w celu zwiększenia inwestycji, poprawy konkurencyjności i zapewnienia stabilnych warunków pracy. Przyszłość włoskiego przemysłu motoryzacyjnego zależy od skuteczności tych działań. Stellantis musi działać zdecydowanie i strategicznie.
