Batalia o bagaże lotnicze trwa w najlepsze, a linie lotnicze stają się celem krytyki ze strony organizacji konsumenckich. W obliczu rosnących opłat za bagaż podręczny, pasażerowie czują się oszukiwani. Wciąż trwają kontrole na lotniskach, a wiele osób obawia się, że ich bagaż nie zmieści się w wymaganych wymiarach. Co planuje Bruksela w tej sprawie?
Rosnące napięcia w branży lotniczej
Europejskie stowarzyszenia konsumenckie wzywają Unię Europejską do podjęcia zdecydowanych działań w sprawie narastającego sporu dotyczącego bagaży. W rezultacie, organizacje te domagają się jasnych odpowiedzi na pytanie, czy tanie linie lotnicze powinny pobierać dodatkowe opłaty od klientów. W ich opinii, Bruksela powinna zbadać praktyki siedmiu linii, w tym Ryanaira, easyJeta i WizzAira.
Agustin Reya, dyrektor generalny federacji 44 organizacji konsumenckich w Europie, podkreśla, że linie lotnicze celowo ignorują wyrok sądu, który jasno stwierdza, że pobieranie opłat za rozsądny rozmiar bagażu podręcznego jest nielegalne. Wielu pasażerów doświadcza strachu, że ich bagaż nie spełni wymagań i będą musieli ponieść dodatkowe koszty.
Hiszpania w centrum uwagi
Hiszpania stała się „utwardzoną ziemią” w tej batalia. W zeszłym roku Ministerstwo Praw Konsumentów nałożyło na pięć tanich linii lotniczych grzywnę w wysokości 179 milionów euro za pobieranie opłat za bagaż podręczny. Co więcej, hiszpański sędzia nakazał Ryanairowi zwrot 147 euro pasażerowi, który musiał dopłacić za bagaż niezgodny z wymiarami linii. Sąd stwierdził, że bagaż podręczny jest niezbędnym elementem podróży i nie może podlegać dodatkowym opłatom.
Linie lotnicze, w tym Ryanair, nie zgadzają się z tymi argumentami. Kenton Jarvis, dyrektor easyJeta, zauważa, że jedna trzecia klientów nie korzysta z dodatkowych opcji bagażu, co oznacza, że mieszczą się w bezpłatnym bagażu podręcznym. W związku z tym, podwyższenie cen biletów, aby zrekompensować różnowymiarowe bagaże, wydaje się nieuczciwe wobec pasażerów.
Co przyniesie przyszłość?
Ryanair zapowiada walkę z każdym dodatkowym centymetrem walizki oraz z praktykami, które mogą naruszać regulamin. Michael O’Leary, dyrektor naczelny Ryanaira, wyraża swoje zdanie na temat bagaży, twierdząc, że są one „wrzodem na du.ie”. Wielu pasażerów spędza więcej czasu w kontroli bezpieczeństwa, a po wylądowaniu czeka na bagaż nawet 20 minut lub dłużej.
Obecny przegląd przepisów unijnych dotyczących praw pasażerów linii lotniczych sugeruje, że pasażerowie powinni mieć prawo do wniesienia małego przedmiotu oraz jednej sztuki bagażu podręcznego przy zakupie biletu. W rezultacie, UE musi określić „rozsądny rozmiar i wagę” bagaży podręcznych, aby uniknąć niespodzianek na lotnisku i zmniejszyć liczbę sporów. Więcej informacji można znaleźć tutaj oraz w tym artykule.
W miarę jak sytuacja się rozwija, pasażerowie mogą oczekiwać dalszych zmian w polityce bagażowej linii lotniczych. Batalia o bagaże lotnicze z pewnością będzie kontynuowana, a przyszłość przyniesie nowe wyzwania i rozwiązania.
